Elektronische zakbaak

Bij het aanbrengen van ophogingen, bijvoorbeeld bij de aanleg van nieuwe wegen en spoordijken, moeten de zettingen van de ondergrond gemeten worden. Gebruikelijk is hiervoor een zakbaak te gebruiken. De klassieke mechanische zakbaak is op een werk vaak een sta-in-de-weg, wordt omvergereden door zandwagens en shovels en staat vaak scheef. De meetresultaten worden hierdoor onbetrouwbaar en niet meer bruikbaar. De elektronische zakbaak is een nieuwe manier voor het meten van zettingen.

Het grote voordeel van de elektronische zakbaak is dat deze geheel verdwijnt onder het maaiveld. Er is geen sta-in-de-weg meer tijdens de uitvoering. Transport kan over de hele breedte van de ophoging plaatsvinden. Ook kan de meting na voltooiing van het werk doorgezet worden. Hierdoor kunnen lange termijn metingen van het zettingsgedrag worden uitgevoerd en kan het onderhoud worden afgestemd op de actuele situatie. Voor de uitvoering van metingen is geen meetploeg nodig, in principe is dit het op locatie uitlezen van de sensor met een meetkastje of op afstand met behulp van een datalogger. De uitvoering van de meting is daardoor minder gevoelig voor fouten, zoals de scheefstand en vergeten 0-meting zakbaak.

Kortom de elektronische zakbaak geeft een kwaliteitsverbetering van de meting van de zettingen.

Op dit moment wordt de elektronische zakbaak getest op een proeflocatie nabij de A4 en op 2 proefterpen in de Bloemendalerpolder en zal naar verwachting op korte termijn in productie worden genomen.

Een bijzondere toepassing van de e-zakbaak is de registratie van de beweging van de ondergrond ten opzichte van de spoorrails bij het passeren van treinen. Hiertoe zijn op de overgangsconstructie van de nieuwe spoorbaan en station Houten twee e-zakbakens geplaatst en aangesloten op een datalogger waar de bewegingen worden opgeslagen met een frequentie van 50 metingen per seconde en een nauwkeurigheid kleiner dan 0,1 mm.