Impressor boringen

Toepassingen impressor boringen

Bij het kort passeren ( tot 15 meter ) van spoor- en weglichamen wordt meestal de impressor boortechniek toegepast. Voor het passeren van spoor- en rijkswegen is dit de methode welke is goedgekeurd door de betreffende instanties. 

Het kenmerk van de open front boortechniek is de open voorzijde aan de buis en het door middel van de hydraulische vijzels in de grond drukken van de buis. Een hydraulische spoorboring wordt uitgevoerd vanuit een gegraven persput ( min. lengte 3 meter ) naar een ontvangstput. De grondboor (vijzel, avegaar) wordt, net als de te boring buis, opgebouwd uit aaneen gekoppelde elementen van 1 meter. De avegaar, die in de mantelbuizen voor de grondafvoer ronddraait, wordt aangedreven door de motor van de boorinstallatie. De af te voeren grond wordt door de spoed van  de avegaar naar de persput afgevoerd.

Deze techniek is niet bestuurbaar en tijdens het drukken kunnen afwijkingen ontstaan omdat de snijkop de weg van de minste weerstand zoekt. 

Spoorboringen

Om de vergunning rond te krijgen met ProRail wordt een vergunningstekening geëist met daarop minstens de volgende gegevens: 

• De boorlijn moet in het horizontale vlak worden ingetekend op een BBK tekening, schaal 1:1000 en worden voorzien van een Noordpijl.
• Een dwarsprofiel van de boring, schaal 1:100, met hierop de pers- en ontvangstkuip. De dieptematen moeten worden weergegeven ten op zichten van NAP, waarbij ook maaiveldhoogte en bovenkant spoor staat aangegeven.
• Prognose van de perskrachten in grafiekvorm met vermelding van de oppervlakte van de persvijzels.
• Lengte van de persing.
• Toe te passen druklijnen Prorail.
• De resultaten van het grondonderzoek ( handboringen tot 5 m-mv).
• De grondwaterstand (indien aanwezig).
• Bronneringsplan (indien grondwater).
• Afstand tot andere leidingen / constructies.
• Een opgaaf van de toe te passen materialen met daarbij tevens de materiaalsoort en materiaalklasse, diameter en wanddikte van de buis.
• Een risico analyse van het werk.

Deze methode wordt door Prorail goedgekeurd tot en met een lengte van 15 meter. 

Rijkswegen

Om de vergunning voor impressor boringen rond te krijgen met Rijkswaterstaat wordt een vergunning geëist met daarop minstens de volgende gegevens: 

• De boorlijn moet in het horizontale vlak worden ingetekend op een tekening, schaal 1:1000 en worden voorzien van een Noordpijl.
• Een dwarsprofiel van de boring, schaal 1:100, met hierop de pers- en ontvangstkuip. De dieptematen moeten worden weergegeven ten op zichten van NAP, waarbij ook maaiveldhoogte staat aangegeven.
• Inmeten van de bestaande toestand van de rijksweg.
• Lengte van de persing.
• Toe te passen druklijnen Prorail.
• De resultaten van het grondonderzoek en sonderingen.
• De grondwaterstand (indien aanwezig).
• Bronneringsplan (indien grondwater).
• Afstand tot andere leidingen / constructies.
• Een opgaaf van de toe te passen materialen met daarbij tevens de materiaalsoort en materiaalklasse, diameter en wanddikte van de buis.
• Prognose van de perskrachten in grafiekvorm met vermelding van de oppervlakte van de persvijzels.
• De afstand tussen de pers- respectievelijk de ontvangstkuip en de rand verharding bedraagt minimaal het hoogteverschil tussen de bovenkant verharding d\en de maximale ontgravingsdiepte  in de kuip.
• De bovenkant van de mantelbuis moet min. 1 meter onder verharding en weg komen.